Пристаништето Таиканг во Суџоу, покраината Џангсу, се појави како водечки центар за извоз на автомобили од Кина, како што беше истакнато за време на медиумскиот настан „Вибрантна истражувачка турнеја во Кина“.
Пристаништето Таичанг стана клучен центар за извозот на автомобили во Кина.
Секој ден, овој „мост преку океаните“ континуирано испорачува возила произведени дома до сите краеви на светот. Во просек, еден од секои десет автомобили извезени од Кина тргнува оттука. Пристаништето Таиканг во Суџоу, покраината Џангсу, се појави како водечки центар за извозот на автомобили од Кина, како што беше истакнато за време на медиумскиот настан „Вибрант Кинеска истражувачка турнеја“.
Патешествието на развојот и предностите на пристаништето Таиканг
Минатата година, пристаништето Тајканг обработи речиси 300 милиони тони товар и над 8 милиони TEU во проток на контејнери. Неговиот проток на контејнери е рангиран на првото место по должината на реката Јангце 16 години по ред и постојано се рангира меѓу првите десет на национално ниво многу години. Само пред осум години, пристаништето Тајканг беше помало речно пристаниште првенствено фокусирано на трговија со дрва. Во тоа време, најчестите товари што се гледаа во пристаништето беа сурови трупци и намотан челик, кои заедно сочинуваа околу 80% од неговиот бизнис. Околу 2017 година, кога индустријата за нови енергетски возила почна да цвета, пристаништето Тајканг остро го идентификуваше овој пресврт и постепено започна истражување и распоред за терминали за извоз на возила: лансирањето на наменската рута за извоз на возила на COSCO SHIPPING, првиот „контејнер со склоплива рамка за возила“ во светот и првото патување на наменска услуга за испорака на NEV.
Иновативните транспортни модели ја зголемуваат ефикасноста
Пристаништето е одговорно за логистичка координација и извршување на „услуги за возила од почеток до крај“, вклучувајќи полнење контејнери, прекуокеански превоз, растоварување и испорака на недопрени возила до примачот. Царината Тајканг, исто така, воспостави посебен прозорец за извоз на возила, користејќи методи на „паметна царина“, како што се интелигентен систем за воден транспорт и одобрување без хартија за подобрување на ефикасноста на царинењето. Понатаму, пристаништето Тајканг служи како влезна точка за разни увезени стоки, вклучувајќи овошје, житарки, водни животни и месни производи, гордеејќи се со сеопфатни квалификации во повеќе категории.
Денес, изградбата на мултимодалниот логистички парк на пристаништето Тајчанг напредува брзо. Логистичкиот центар „Бош“ за Азија и Пацификот е официјално потпишан, а проекти како што се фаза V на контејнерскиот терминал и фаза II на јагленот „Хуаненг“ се во постојана изградба. Вкупната развиена должина на брегот достигна 15,69 километри, со изградени 99 сидришта, формирајќи беспрекорна мрежа за собирање и дистрибуција што интегрира „река, море, канал, автопат, железница и воден пат“.
Во иднина, пристаништето Таиканг ќе премине од „интелигенција од една точка“ во „колективна интелигенција“. Автоматизацијата и интелигентните системи ќе ја зајакнат оперативната ефикасност, поттикнувајќи раст на протокот на контејнери. Пристаништето дополнително ќе ја подобри својата мултимодална транспортна мрежа море-копно-воздух-железница за да обезбеди ефикасна логистичка поддршка за агрегација и дистрибуција на пристанишните ресурси. Надградбите на терминалите ќе ги зголемат нивоата на капацитет, додека заедничките маркетиншки напори ќе го прошират пазарот во внатрешноста. Ова претставува не само технолошка надградба, туку и скок во режимот на развој, со цел да се обезбеди најсолидна логистичка поддршка за висококвалитетен развој на делтата на реката Јангце, па дури и на целиот економски појас на реката Јангце.
Време на објавување: 28 септември 2025 година