Кон крајот на април 2026 година, во фабрика во Фошан, сè одеше како и обично - товарење контејнери, запечатување, подигнување.
Контејнерот беше непречено доставен до железничката станица Гуангжу, чекајќи го железничкиот воз за Ташкент, Узбекистан.
Никој не очекуваше дека овој интермодален транспорт со железница и камиони ќе се претвори во „авантура на надминување на предизвиците“ што ќе трае повеќе од еден месец.
Лошата вест дојде уште на самиот почеток.
„Сериозен метеж во центарот Кашгар - илјадници камиони се заглавени.“
„Железницата ќе го прекине товарењето за време на празникот Први мај до 16 мај.“
Деновите минуваа. Клиентот чекаше, но контејнерот не се помрднуваше.
Го уверувавме клиентот додека координиравме и преговаравме со железничката компанија дење и ноќе.
Вечерта на 15 мај – токму кога сите мислеа дека ќе го пропуштиме последниот воз –
Нашиот контејнер стигна до последниот воз што се упатуваше кон Кашгар, Синџијанг.
Целиот тим воздивна со олеснување.
Но, знаевме дека ова е само првиот чекор од едно долго патување.
На 21 мај, контејнерот конечно пристигна во Кашгар.
Но, реалноста повторно силно нè погоди:
- ‣ Кашгар сè уште беше пренатрупан.
- ‣ Се приближуваше Курбан Бајрам во Узбекистан (26 мај - 2 јуни).
- ‣ Тоа е еквивалентно на кинеската Нова Година – возачите одат на одмор, а транспортниот капацитет се намалува.
Наоѓање камион? Речиси невозможно.
Контактиравме со транспортните тимови одново и одново, координирајќи се, туркајќи се и пробувајќи сè.
Конечно, на 27 мај, најдовме возач кој беше спремен да го преземе товарот.
Едвај имавме време да здивнеме пред да пристигне следната лоша вест.
Нашата рута мораше да помине низ пристаништето Иркештам. И мораше да го преминеме Киргистан за да стигнеме до Ташкент, Узбекистан - минувајќи низ две земји.
Дотогаш, пристаништето веќе беше „зона на катастрофа“:
- ‣ Две до три илјади камиони беа наредени, чекајќи да преминат.
- ‣ Времето за преминување на границата не беше никаде на повидок. Клиентот во Узбекистан стануваше сè поанксиозен.
Не се откажавме.
Тимот веднаш организираше забрзано царинење со C-хартија, правејќи сè што е можно за да го скрати времето на чекање на царината.
Рута: Кашгар, Синџијанг → Киргистан → Ташкент, Узбекистан. Вкупно растојание: приближно 950 километри.
Со напорите на сите, конечно се појави надежта:
Во тој момент, сите имаа само една мисла на ум:
Ова патување вредеше..
Ова интермодално патување со железница и камион – од крајот на април до почетокот на јуни – траеше повеќе од еден месец и се соочи со:
Секој чекор се чувствуваше како „преживување на друго ниво“.
Но, благодарение на разбирањето на нашите клиенти, упорноста на нашиот тим и силната поддршка од нашите партнери, ги надминавме сите пречки и на крајот го испорачавме товарот безбедно.
Интермодалниот транспорт со железница и камиони не е само логистика. Тоа е тест за доверба, упорност и извршување.
Ви благодарам на сите што никогаш не се откажавте по патот.
Благодарност до нашиот клиент за разбирањето и партнерството во секој чекор од патувањето.
Го направивме невозможното можно!
Време на објавување: 08.06.2026